Skier & 新米125cc Rider Diary

お決まりのビーナスライン

怪しい天気予報が一転、晴れ予想に変わったので予定していたメンテを止めてビーナスラインへ

時間なのか？時期なのか？？　

バイクも車も少なめ、おかげで快適に走れました。

（ただ、人生初の速度違反で執行猶予中に付き、速度注意でですけど（汗””）

今回は白樺湖経由、蓼科スカイランで佐久方面に。

蓼科スカイライン、ちょっとマイナー??なのか貸し切り状態。

ヒラヒラ大好きの私には快適でした（嬉）

朝夕の気温がググッと下がってきました。

お山の上は20℃以下、次に行く時は紅葉しているのかなぁ～??

試乗会

怪しい天気予報でしたが...

何とか持ちそうなので、Z250君を購入したバイク屋さんグループの合同試乗会に行ってきました。

カワサキ・ハーレー・BMWの３社、総台数約30台。

また、一般公道での試乗会だったので、県内ナンバーだけでなく他府県の方も来られていました。

一般公道での試乗会なので私が乗れる車種は4台と少なかったのですが...（汗”

まぁ、「バイク＝大型自動二輪免許＝オジサンの趣味」なんで仕方ないですね。

取りあえず試乗開始です。

写真を撮る余裕が無かったので...写真無しですが....（汗””

まずは、カワサキ「エストレア」

単気筒のオールドスタイル、街中をオシャレに走るのにイイかな??

単気筒のドコドコ感は良かったのですが....タンクの細さと殿様スタイルのライポジが少し気になりました。

次に乗ったのが、カワサキ「Ninja400」

以前、１時間位「Ninja400R」を乗りましたが、エンジンブレーキや低速でのギクシャク感も感じず乗りやすくなった気がしました。

ただ、ステップの位置と足首に窮屈感、それとエンジンからの熱気。

そこそこの速度で走っていても右足首周辺が熱いので、高速道路走行・長距離ツーリングを考えると少しネガですね。

125DukeにしてもZ250にしても小排気量。なので「エンジンの熱」とはどちらかというと無縁な存在のオーナーだったので....

大排気量オーナーの方からすると大したことではないのかも知れませんが。

お次は、BMW「G310R」

普通自動二輪免許で乗れるBMWです。

車重が軽いので125DukeやZ250感覚でそのまま乗れる上、400㏄という私には十分なパワーが相まって非常に軽快・軽やかでおまけによく回るエンジン。

ギアーの入りの悪さが少し気になりましたが、600Km位しか走っていない試乗車なので仕方ないかと。

恐らく390Dukeに乗るとこんな感じ??なのかなぁ～と。

気になる一台ですね!!（でも確か??...インド製??...（大汗”””）

最後は、カワサキ「Versys X 250」

Z250君と同じエンジンを搭載したアドベンチャースタイル。

ホンダ「４００X」に興味のある私ので楽しみにしていた一台....だったのですが (汗””

高いシート高と角張、スリッパークラッチの影響か?軽すぎるクラッチとミートポイントがしっくり来なくて。

あと、ギア比がZ250と違うのか？ギクシャクと、ちょっと残念な印象に。

私の技術の問題も有るのですが.....

４台を乗り終え、雨の降りだす前に、

「やっぱり「Z250」が乗りやすいなぁ～♪♪」と感じながら1～1.5車線のクネクネ道で帰路に。

今思えば「Z250」を試乗した時、

「少し前傾がきついかな??」位しか感じず、ホントに好印象でったなぁ～と。

第一印象同士だったのかなぁ～（笑）

改めて「Z250」との好相性を再認識した１日でした。

国道最高地点は寒い

爽やかに晴れた今日、今シーズン初の志賀草津道路に。

いつものように草津側からのアプローチ。

ここのところ日中も気温が上がらない日が続いていましたが....

いくら標高が高くても昼の２時頃に一桁はチョット寒すぎでは？

汗タラタラの猛暑も困りますがねぇ～。

ブレーキフルード交換

購入から約２年経ちました。

製造からだと３年、少し茶色くなってきたかな？と言う感じですが、

２年位で交換が一般的なのでブレーキフルードを交換。

いつもの如く、Myメカニックのパパ友さんのお力を借りて交換します。

余りにも速すぎて......写真を撮ることを忘れていました（笑）

シリンジ（注射器の大きい版）を使うとあっという間に交換完了しました（驚）

簡単に手順を説明すると、

（１）シリンジでリザーブタンクからフルードを直接抜き取る。

（２）リザーブタンクに新しいフルードを足す。

（３）ブリーダースクリューにレンチとホースを挿し込み、シリンジとつなぐ。

（４）シリンジを引っ張ると同時にスクリューを緩めると.....ニギニギしなくてシリンジにフルードが。

（５）リザーブタンクのフルードの減りを確認、継ぎ足してシリンジをもう少し引っ張りフルードを抜きます。

（６）シリンジが一杯になるようなら、スクリューを締めてシリンジを外し廃油、再度ホースにつないでシリンジを引きスクリューを緩める。

リザーブタンクから古いフルードを抜き取っているので、３回位新しいフルードを継ぎ足せば新品のフルードが出てきました。

後は、スクリューを締めて、リザーブタンクに適量のフルードを注いで、蓋を締めれば終了。

ものの数分で終了しました（驚）

ニギニギもしなければ、リザーブタンクからの逆噴射もなく、エアーも噛まない。

何て簡単なんでしょうか!!

透明で綺麗ですね!!

ビーナスラインは楽しいなぁ～♪

関西に帰省していた奥様が帰って来たので留守番を交代

定番のビーナスラインに行ってきました！

GW最終日と言うこともあるのか?? 車もバイクも少なかったような感じがしました。

くすんで見難いですが北アルプスの山々も見えました。

いつ走っても気持ちいいですね♪♪

タイヤもすこぶるGoodで楽しい楽しい。

また走りに来よう!!